* Inaugurada por el Secretario de Comunicaciones y Transportes. Pedro Cerisola y Weber.
* Presenta información de los resultados en los puertos y las perspectivas de desarrollo.
* La inversión pública y privada a los puertos mexicanos ha alcanzado la cifra de 30 mil millones de pesos
En el marco de las conmemoraciones del Día de la Marina, el arquitecto Pedro Cerisola y Weber, Secretario de Comunicaciones y Transportes, inauguró la Primera Exposición Marítima y Portuaria 2006, en la que se presentan los resultados alcanzados en el Sistema Portuario Nacional durante la presente administración, así como sus perspectivas de desarrollo.
La exposición que estará abierta al público hasta el próximo 26 de mayo, en las instalaciones del Centro Nacional SCT, muestra la evolución que ha alcanzado la infraestructura portuaria del país, gracias a las inversiones público privadas en los puertos, lo que los ha hecho más competitivos y eficientes, así como seguros, gracias a los modernos sistemas de navegación marítima que se utilizan en los litorales mexicanos.
Durante el evento el ingeniero Leonardo Lazo Margáin, Director General de Fomento y Administración Portuaria, indicó que durante esta administración la inversión pública y privada ha representado un 120 por ciento más que lo invertido en el mismo periodo del sexenio anterior, lo que denota una confianza de los inversionistas privados en el marco jurídico que regula la actividad portuaria. Y este crecimiento en la infraestructura ha proporcionado beneficios para el sector y para la economía nacional.
El funcionario señaló que en estos últimos cinco años, la inversión pública y privada en los puertos mexicanos alcanzó la cifra de 30 mil millones de pesos, mismos que se han destinado a la ampliación y modernización en la infraestructura y equipamientos portuarios, con el esencial objetivo de elevar el nivel competitivo de cada una las terminales portuarias en el país.
En el periodo 2001-2005 la carga total transportada fue de mil 555 millones de toneladas, registrando un incremento del 16 por ciento. En cuestión de pasajeros fue de 56.5 millones, lo que representa un crecimiento acumulado de 153 por ciento, y en arribo de pasajeros en crucero México ocupa el primer lugar a nivel mundial con 6 millones 500 mil, durante el 2005.
En lo que respecta al movimiento marítimo de contenedores, Lazo Margáin informó que se alcanzó un volumen de 9.7 millones de contenedores entre 2001 y 2005, para un crecimiento acumulado de 57 por ciento.
En relación a seguridad marítima y portuaria, el Director General de Fomento y Administración Portuaria, indicó que de 2001 a 2005, se incrementó un 93 por ciento las embarcaciones abanderadas, con relación al sexenio anterior. Se realizaron 209 evaluaciones de protección de instalaciones portuarias, de las cuales se han aprobado 177 y se han entregado 148 declaraciones de cumplimiento de instalaciones portuarias, así como 304 evaluaciones de protecciones a buques.
Por último, Lazo Margáin dijo que entre los proyectos de largo plazo se contempla el Corredor Transístmico, cuyo propósito es la puesta en operación de un puente terrestre entre el puerto de Salina Cruz y Coatzacoalcos, para unir ambos océanos y contribuir a desahogar los tráficos de mercancías del Canal de Panamá y del corredor Long Beach en Los Ángeles.
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* Presenta información de los resultados en los puertos y las perspectivas de desarrollo.
* La inversión pública y privada a los puertos mexicanos ha alcanzado la cifra de 30 mil millones de pesos
En el marco de las conmemoraciones del Día de la Marina, el arquitecto Pedro Cerisola y Weber, Secretario de Comunicaciones y Transportes, inauguró la Primera Exposición Marítima y Portuaria 2006, en la que se presentan los resultados alcanzados en el Sistema Portuario Nacional durante la presente administración, así como sus perspectivas de desarrollo.
La exposición que estará abierta al público hasta el próximo 26 de mayo, en las instalaciones del Centro Nacional SCT, muestra la evolución que ha alcanzado la infraestructura portuaria del país, gracias a las inversiones público privadas en los puertos, lo que los ha hecho más competitivos y eficientes, así como seguros, gracias a los modernos sistemas de navegación marítima que se utilizan en los litorales mexicanos.
Durante el evento el ingeniero Leonardo Lazo Margáin, Director General de Fomento y Administración Portuaria, indicó que durante esta administración la inversión pública y privada ha representado un 120 por ciento más que lo invertido en el mismo periodo del sexenio anterior, lo que denota una confianza de los inversionistas privados en el marco jurídico que regula la actividad portuaria. Y este crecimiento en la infraestructura ha proporcionado beneficios para el sector y para la economía nacional.
El funcionario señaló que en estos últimos cinco años, la inversión pública y privada en los puertos mexicanos alcanzó la cifra de 30 mil millones de pesos, mismos que se han destinado a la ampliación y modernización en la infraestructura y equipamientos portuarios, con el esencial objetivo de elevar el nivel competitivo de cada una las terminales portuarias en el país.
En el periodo 2001-2005 la carga total transportada fue de mil 555 millones de toneladas, registrando un incremento del 16 por ciento. En cuestión de pasajeros fue de 56.5 millones, lo que representa un crecimiento acumulado de 153 por ciento, y en arribo de pasajeros en crucero México ocupa el primer lugar a nivel mundial con 6 millones 500 mil, durante el 2005.
En lo que respecta al movimiento marítimo de contenedores, Lazo Margáin informó que se alcanzó un volumen de 9.7 millones de contenedores entre 2001 y 2005, para un crecimiento acumulado de 57 por ciento.
En relación a seguridad marítima y portuaria, el Director General de Fomento y Administración Portuaria, indicó que de 2001 a 2005, se incrementó un 93 por ciento las embarcaciones abanderadas, con relación al sexenio anterior. Se realizaron 209 evaluaciones de protección de instalaciones portuarias, de las cuales se han aprobado 177 y se han entregado 148 declaraciones de cumplimiento de instalaciones portuarias, así como 304 evaluaciones de protecciones a buques.
Por último, Lazo Margáin dijo que entre los proyectos de largo plazo se contempla el Corredor Transístmico, cuyo propósito es la puesta en operación de un puente terrestre entre el puerto de Salina Cruz y Coatzacoalcos, para unir ambos océanos y contribuir a desahogar los tráficos de mercancías del Canal de Panamá y del corredor Long Beach en Los Ángeles.
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