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La aerolínea Aerocalifornia S. A. de C. V., cuenta 90 días naturales para llevar a cabo las correcciones necesarias señaladas en el acta final de la verificación y recuperar su condición normativa, de lo contrario la empresa no podrá volar y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes podría iniciar el proceso de revocación de la concesión otorgada a dicha empresa.
Señaló el Director General de Aeronáutica Civil de la SCT, capitán Gilberto López Meyer, quien dijo que la suspensión de las operaciones de Aerocalifornia se tomó con base en lo que establece la Ley Federal del Procedimiento Administrativo, el Reglamento de la Ley de Avición Civil en su artículo 187 fracción II y la Norma Oficial Mexicana 008, en lo referente a la expedición de los Certificados de Explotador de Servicios Aéreos, mismo que toda empresa debe contar para prestar el servicio público de transporte aéreo nacional regular.
Enfatizó que la suspensión de las operaciones de Aerocalifornia se llevó a cabo con estricto apego a lo que señala la legislación aeronáutica en la materia, ello después de una minuciosa auditoria que comprendió las áreas de mantenimiento, operaciones, capacitación y situación administrativa-financiera de la empresa, en las que se detectaron diferentes grados de deterioro que afectaban en su conjunto a la aerolínea.
La SCT –dijo-- llevó a cabo el proceso de suspensión de operaciones de Aerocalifornia en el momento preciso, porque la seguridad no tiene horarios y la intervención de la autoridad aeronáutica está permitida por la Ley. La seguridad no admite negociación.
Agregó que la legislación establece que cuando la autoridad aeronáutica lleve a cabo las inspecciones a las líneas aéreas y detecte circunstancias, condiciones y hechos que pongan en riesgo inminente la seguridad de las operaciones y, como una medida de protección inmediata de la vida humana y los bienes, puede determinar la suspensión inmediata de los servicios, de las capacidades y de las licencias de los certificados, en lo que la empresa aérea corrige las anomalías detectadas.
Mencionó que a raíz de la verificación mayor que se realizó a la empresa Aerocalifornia en noviembre del 2004, se detectaron problemas aislados, mismos que fueron reportados a la empresa, al tiempo que se le concedió el tiempo necesario para llevar a cabo las correcciones pertinentes, cuyos avances deberían se notificados a la Dirección General de Aeronáutica Civil.
Explicó que después de varias verificaciones de rampa que se hicieron durante el transcurso del presente año, los inspectores de Aeronáutica Civil detectaron que algunas aeronaves de Aerocalifornia presentaban situaciones de no aeronavegabilidad que ponen en riesgo la seguridad de pasajeros y equipos, situación por la cual la SCT detiene las operaciones aéreas de la empresa.
En la verificación de la flota de Aerocalifornia integrada por 29 aeronaves, indicó que se detectaron que 10 aeronaves estaban siendo “canibalizadas”, es decir tomando partes de ellas como refacciones, y al mismo tiempo se revisaron las áreas de mantenimiento, capacitación, y operación administrativa-financiera que en su conjunto afectaban al sistema general de la empresa.
La empresa –dijo el funcionario de la SCT-- no pudo demostrar que se tenía un adecuado control de las piezas de repuesto que estaba usando en sus aviones, tampoco pudo demostrar que el personal técnico había recibido la capacitación necesaria para operar, todo ello aunado a la situación administrativa-financiera, reflejaba ya una situación anómala de la aerolínea.
Destacó que la autoridad aeronáutica lleva cabo igualmente programas de verificación de las empresas de aviación tanto nacionales como extranjeras que vuelan el espacio aéreo mexicano y que utilizan aeropuertos del país, en forma aleatoria y durante todo el año, a través de verificaciones de rampa en diferentes aeropuertos, de manera sorpresiva y sin aviso. Anualmente se hacen cinco mil verificaciones rutinarias y 250 verificaciones mayores.
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