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EN BREVE LICITACIÓN DEL TREN BALA MÉXICO-GUADALAJARA
Guadalajara, Jal. 16 de noviembre de 2005.- Antes de que concluya el presente año, el Gobierno Federal prevé publicar la licitación para la construcción del tren de alta velocidad México-Guadalajara, informó hoy aquí, el Secretario de Comunicaciones y Transportes, arquitecto Pedro Cerisola y Weber, tras inaugurar la exposición internacional “Expo-Transporte”, que se realiza en está ciudad.
En entrevista de prensa, el titular de la SCT subrayó: “El Tren Bala va muy bien, ya terminó la empresa que se contrató para hacer los estudios, yo creo que estamos en posibilidades de sacar la licitación este mismo año, o a principios del próximo”.
El trazo previsto para el tren de alta velocidad, también denominado “tren bala” comprende una distancia de 600 kilómetros entre México-Querétaro-Irapuato-León-Guadalajara, de acuerdo a los estudios que el Secretario de Comunicaciones y Transportes presentó este miércoles al Gobernador del Estado de Jalisco, Francisco Ramírez Acuña, en una reunión posterior a la “Expo-Transporte”.
De acuerdo a los resultados obtenidos por la empresa francesa Systra, la cual tuvo a su cargo la realización de los estudios para establecer las bases para la licitación del Tren Bala, el costo de este megaproyecto será de aproximadamente 12 mil millones de dólares, cuya convocatoria para su licitación será de carácter internacional.
El costo de los estudios de la empresa Systra, que incluyen su asesoría para la licitación, fue de dos millones de dólares.
El Secretario de Comunicaciones y Transportes inauguró la exposición internacional “Expo-Transporte”, con la representación del Presidente de la República, Lic. Vicente Fox Quezada, y aprovechó la oportunidad para dialogar con diversos empresarios sobre asuntos relacionados con la operación del Transporte en general en el país.
Evento en el que estuvo acompañado del Subsecretario de Transporte, Dr. Aarón Dychter Poltolarek y por el Director General del Centro SCT Jalisco, Ing.Reynaldo Guajardo Villarreal.
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